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2020-05-22 浏览量:944 点赞:792 收藏:138
道路竞技式样PORSCHE 911 GT3 RS将于全球限量推出记者:Derral C 2003-07-16

在1972年和1984年,搭载2.7升水平对卧六缸引擎的PORSCHE RS,让众多热爱赛车运动的车迷得到慰藉,儘管时代科技进步,仍然有为数不少的车迷,对RS赋予的极致驾驭乐趣和荣耀难以往怀。终于,根据可靠消息指出,PORSCHE家族又多了一位新血!以996为基础打造的道路版竞技式样「GT3 RS」,将在近期内正式上市。完全比照FIA国际竞技规格要求所诞生的GT3 RS,拥有最佳运动性能,并可在无改装前提直接下场奔驰,堪称为道路版的GT级超级厂车。

汽车线上:道路竞技式样PORSCHE 911 GT3 RS

最佳化的马力重量比,是RS的主要优势之一,引擎盖与部分钣件运用碳纤维与铝合金材料后,成功减掉五十公斤赘肉后的RS,达到4.86 kg/kW绝佳比例,该数字表现可比现行正规911 GT3 Club Sport进步了四个百分点,想想这辆输出强大的跑车,仅有1360公斤重量,就让人感受到其席捲道路的霸气。当然,原厂配置的赛车装备,也是该产品的主力卖点之一,通过FIA认证的防滚笼,为车体结构做了大幅度改良,基本上,这可是不折不扣的标準赛车。

汽车线上:道路竞技式样PORSCHE 911 GT3 RS

超跑蕴含的特质,除了轻量化便是惊人的动力表现,这点PORSCHE的功力不会有人怀疑!以3.6升水平六缸为核心的动力系统,搭配轻量化飞轮、后尾翼下的辅助进气口让引擎效率充分发挥,381hp/7300rpm是令多数跑车汗颜的数据,最高转速在解除限制后,还可一路推进至8200rpm,自然进气的PORSCHE车系,要玩起来照样虎虎生风。原厂公布该车极速达191mph,从静止起步加速到100km/h仅需4.4秒,进化版六速密齿比变速箱亦是压榨RS的主要能量来源。

至于操控实力RS相较起911车系极限更高!底盘设定比照赛车式样为标準,从悬吊几何、前后独立悬吊控制臂,皆依照赛道要求重新变更,如果911是道路上的猛禽,那幺GT3 RS则是赛车场与马路通吃的野兽。不过,最吸引人的,还是缓缓行驶于市区道路上,接受注目礼的虚荣心,这也是拥有RS才可得到的殊荣。该车预定明年起将在全球七十五个国家上市推出,採限量发售模式预计将再度抢购一空。


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